Date | Passagers à l'arrivée | Passagers au départ | Nombre d'avions à l'arrivée | Nombre d'avions au départ |
---|---|---|---|---|
Jeu. 15/04/2021 | 444 (1) 710 (3) |
0 (2) 0 (4) |
4 (5) | 0 (6) |
Mer. 14/04/2021 | 443 (1) 654 (3) |
0 (2) 0 (4) |
4 (5) | 0 (6) |
Mar. 13/04/2021 | 240 (1) 360 (3) |
0 (2) 0 (4) |
2 (5) | 0 (6) |
Lun. 12/04/2021 | 370 (1) 545 (3) |
0 (2) 0 (4) |
3 (5) | 0 (6) |
Dim. 11/04/2021 | 783 (1) 1049 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Sam. 10/04/2021 | 356 (1) 492 (3) |
0 (2) 0 (4) |
3 (5) | 0 (6) |
Ven. 09/04/2021 | 463 (1) 672 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
Jeu. 08/04/2021 | 445 (1) 710 (3) |
0 (2) 0 (4) |
4 (5) | 0 (6) |
Lun. 05/04/2021 | 500 (1) 730 (3) |
0 (2) 0 (4) |
4 (5) | 0 (6) |
Dim. 04/04/2021 | 773 (1) 1049 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Ven. 02/04/2021 | 563 (1) 822 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
Jeu. 01/04/2021 | 768 (1) 1195 (3) |
0 (2) 0 (4) |
7 (5) | 0 (6) |
Mer. 31/03/2021 | 466 (1) 672 (3) |
0 (2) 0 (4) |
4 (5) | 0 (6) |
Dim. 28/03/2021 | 667 (1) 869 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
Sam. 27/03/2021 | 389 (1) 527 (3) |
0 (2) 0 (4) |
3 (5) | 0 (6) |
![]() |
7670 511 |
0 0 |
65 | 0 |
(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Douchanbé (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Douchanbé (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol faisant escale à Douchanbé pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Douchanbé mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.
(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Douchanbé
(4) : Capacité totale théorique (en sièges)
des appareils au décollage de Douchanbé
(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Douchanbé*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers
(réguliers + charters) ayant décollé de Douchanbé*. * --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafic non autorisés pour certains segments.